Este pequeno carro é um Honda Beat. É mais uma vez, a resposta japonesa às questões de espaço, cilindradas, orçamento e taxas, que "obrigam" ao downsizing dos carros (não de todos, lógico), que geralmente não tem expressão no mercado de exportação.
É um pequeno carro que pesa cerca de 760Kg, e tem um motorzinho de apenas 656cc, mas com uma arquitectura e sistema de admissão muito avançada, ou por outras palavras, roubada ao universo das motas. Tem uns envergonhados 65 cavalos, que lhe dá a regra dos 100 cavalos por litro, o que é bem bom.
Ok, não é um carro rápido, e não nos dá a sensação de morte eminente, mas tem aquela "aura" de roadster maneirinho e rapidinho.
Tem um aspeto muito engraçado. Não é pretensioso, nem demasiado sério, mas também não se deixa "pisar". Com os acessórios certos, fica com um look de mini racer, que é outra corrente ali pelos lados do Japão.
Este exemplar que encontrei não estava especialmente bem estimado, mas tinha umas jantes do catálogo de "extras". Deixo apenas uma nota de "design" muito inspirada (nenhuma ironia aqui), para a cava da roda da frente. A linha que vem da entrada de ar lateral traseira até à ótca frontal, que na zona da cava da roda não é totalmente curva, dá-lhe uma identidade dinâmica rápida, ágil. Gosto muito. Talvez por ter sido desenhado pela Pininfarina...
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| Aqui está ele, modesto, mas com genica. Tal como aqueles filmes japoneses... aqueles.. pequeninos mas trabalhadores. |
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| Esta traseira mais volumosa é assim porque alberga o pequenino motor e caixa. As jantes são giras, mas claramente copias da Alfa. |
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| O reflexo não ajuda, mas tem um interior muito "orientado" para o condutor. Tudo muito pequenino e justinho. |
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| A tal linha que vos falava. Tem um desenho interessante este carro. Um bocado datado, mas ainda atual. |
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