Gajas Boas!

Ainda em jeitinho de rescaldo, deixo aqui um conjunto de imagens tiradas por mim no paddock do grande prémio de Macau.
São gajas. Muitas gajas! Chinesas, misturas e basicamente, gajas!

Não eram deslumbrantes, nem perto disso, mas haviam umas aceitáveis. De qualquer forma deixo à vossa consideração.

Atenção que isto não é um catálogo de encomendas...

Espero que gostem!

Nem sei bem que tipo de legendas fazer... Duas miúdas e um Skyline R-33. Está bom?

Três gajas.

Um monte de miúdas. Coitadinhas, muito envergonhadas.

Um estilo clássico. Como estavam bastante vestidas, tinham poucos fotógrafos à volta.

As raparigas da taça CTM.

Este grupinho tinha um monte de fotógrafos à volta.

O piloto não gostou das gajas, senão agarrava-se a elas...

Mandava beijinhos, desenhava corações, etc. Um festim.

A rapariga da direita não era nada chinesa. A da esquerda era mais ou menos.

Que cenário!

Estava maluco o rapazola!

Olá olá! A da frente era bem alta.

Duas chinesas com atributos raros aqui no oriente.

Sim, estavam-se a desmontar!

E assim acaba o arraial!

Último dia de corridas em Macau. E sim, foi espetacular.

Comecei o dia a fotografar imensas "pit babes", muitas repetidas do dia de ontem, mas isso não interessa nada. São sempre muito simpáticas e "fofinhas" ao estilo chinês, não fosse essa a tarefa das meninas..
Começou o Warm Up do WTCC, bem cedinho, e muito animado, abrindo depois caminho para a corrida dos GTs. Os favoritos andaram muito bem, e tiveram imensos períodos tensos de "quase ultrapassagem", e travagens "muito confiantes", contando com um acidente aparatoso dum Porsche GT3, sem consequências para o piloto. No final, o R8 de Edoardo Mortara levou a melhor o "camuflado" Ferrari 458 de Mok Weng Sun, e o público ficou loco.

No WTCC as coisas transformam-se. Há ainda mais agitação, um corropio enorme, e vive-se outro tipo de animação.
Plano de destaque para o Tiago Monteiro, que com um Honda Civic ainda em evolução, conseguiu na primeira corrida chegar até 3º, e a pressionar fortemente Alian Menu, e já na segunda prova, fez um 4º lugar, entre muitas confusões, e um espetacular acidente de Alex MacDowall, que deixou o Chevrolet muito mal tratado.
Uma rápida conversa com o Tiago Monteiro mostrou que estava muito satisfeito com o resultado deste fim-de-semana, e com a evolução (a olhos vistos) do Honda Civic.

Mais umas voltas ao paddock (daí o titulo do blog, finalmente!) e de volta à sala do Media Lounge, onde havia uma boa varanda para tirar fotografias, café e televisão para seguir toda a competição bem de perto.

Quando começa a F3, com o Félix da Costa a sair da pole, tudo fica calado, com os olhos postos na TV.
Um mau arranque leva o "formiga" ao segundo lugar, mas ainda na curva do Lisboa, ganha novamente a primeira posição, e daí para a frente, foi sempre a liderar com uma condução muito forte e constante.

E agora a maior barracada?

O António da Costa (nome usado aqui pelo GP), sobe ao podium, mais os outros dois artistas, tudo muito bem. E que comece o hino de Portugal!
Tan taaannn ttaannn traann traann... espera lá, este não é o hino Português. Claro que muita gente começou a assobiar, e até mesmo o "Formiga" ficou do género... "Say What?!"
Cortaram o hino que estava a tocar, e ficamos imenso tempo sem que nada fosse feito, até que os portugueses presentes, que não era poucos, começaram a cantar, e acabou até por dar uma imagem bem bonita, que levou o Sr. Félix a um estado muito emocionados.
Ainda foi anunciado que não havia hino português disponivel (ABSURDO!), mas passado uns 5 minutos, lá apareceu, provavelmente retirado do youtube assim muito rapidinho.
Foi um momento muito foleiro, mas que até acabou por correr bem graças à força dos portugueses que por lá estavam (alto discurso de "emigra", mas foi um momento bonito, desculpem). O jovem piloto ainda recebeu umas 4 taças, e 2 coroas de flores, e lá foi ele todo feliz à sua vida (comer arroz xau xau).

Para terminar, estiveram as motas, a berrar pela cidade, a um ritmo alucinante, assustadoramente perigosas, a fechar um fim-de-semana que não esquecerei tão cedo, a menos que tenham algo problema grave na cabeça, ou amnésia...

Umas fotos das milhões que tirei! Espero que gostem.

Concentrado para o Warm Up. Visão do interior do Honda Civic S2000

A miscelânea cultural no WTCC. Ahh, e a fome...

Tinha mais umas quantas dos GTs, mas levam só o Ford GT que se lixam!

Uma "daquelas" confusões do Casino Lisboa...

... e esta é a reação do público. Vivem muito as corridas.

Já no pódio, a fazer os tugas orgulhosos.

Um dia normal na vida das corridas, com a típica fotografia com um storm trooper. Han? O Quê? Era uma malta que estava a acompanhar o André Couto, piloto macaense.

O Honda Civic do Tiago a fazer o 3º Lugar e o 4º Lugar.

Parabéns ao Tiago, e a toda a equipa, que em pouco tempo desenvolveu um carro que começa a ser competitivo.

Mais pit babes. Coitadinhas, deviam estar cheias de friozinho.

Formiga a liderar a prova desde a primeira volta.

Finalmente, a vitória. 

Super feliz num salto eufórico. Sem qualquer dúvida, um ótimo piloto. Vamos ver o salto para a F1

Desculpa?! Este Hino não é português!! Ao menos a bandeira está bem? Foi um momento ridículo!

Depois do hino cantado pelos portugueses presentes, foi uma choradeira pegada. Um momento emocionante, estar do outro lado do mundo e ver este tipo de dedicação

Depois do hino, e do apoio dos tugas, é tempo de celebrar!

Um sábado por Macau

Hoje o dia por Macau começou muito cedo.

Porquê? Porque foi sábado de grande prémio, e a primeira prova era às 7h30 da manha. Portanto, toca a acordar cedo, que faz muito bem.

Quando acordei a chuva estava a acalmar, mas a prova das motas foi cancelada na mesma por motivos de segurança.
Quando cheguei ao paddock, estava a iniciar a prova dedicada aos hondas, um pequeno troféu local. Aproveitei e fotografei imensas “Pit babes” chinesas, com fatiotas muito mazinhas, mas pronto, era obrigatório…

Ainda com este troféu a decorrer, decidi ir para a curva do Casino Lisboa. Nota negativa para o Shuttle Bus dos Media, que arrancava durante as provas, em vez de aproveitar as paragens entre provas… enfim.

Já no Casino Lisboa, a animação era grande com a mega bancada apinhada.
Com dois troféus muito disputados, com uma boa dose de adrenalina, a multidão estava a rubro, especialmente porque no CTM Macau Touring Car houve uma batalha entre o primeiro e segundo classificado durante as 4 voltas finais, deixando a multidão louca, batendo palmas enquanto olhavam para os monitores gigantes, ou quando os carros passavam pela bancada numa pequena troca de tinta à saída da curva.

Já no Macau Road Sport, as grandes “bestas” nipónicas animaram mais uma vez as bancadas, com uma corrida cheia de barulho, rateres e ultrapassagens fenomenais.
Os GTs impressionaram-me pela velocidade obtida nas retas, e pela agilidade na mudança de direção e consequente saída de curva. Um barulho imenso, que me deixou ansioso para o dia de amanha.

Saltei de poiso e fui para a super-apertada curva da CEM, onde assisti à qualificação dos F3, com um barulho completamente ensurdecedor, e ainda as motas, que não se puderam esticar muito, porque no final do dia começou a chover… andam numa maré de azar.

Com a prova cancelada, rumei a pé até às boxes, porque tinha que ir “entrevistar” o Félix da Costa, que com um ótimo andamento conseguiu a pole position! Foi simpático e pareceu-me muito confiante. Espero que amanha consiga o primeiro lugar.

Foi um dia espetacular. Estou completamente morto, mas, como gosto mesmo muito de vocês, ainda vim aqui escrever estas linhas… sou um amor!

Os Hondas a zumbirem numa pista molhada.

Uma babe encostada a um Lotus. Ela era maior que o carro, gigante.

E os Pit Babe Men? Gosto de oferecer qualidade de informação a todos os géneros.

Outras babes. Isto é mesmo só para os rebarbados...

Os grandes turbos a subirem para a Guia. Um barulhão fenomenal!

Um belo rater dado por este belo e rápido Mazda RX-7

Depois de uns toques, fica sempre qualquer coisa a raspar no chão. Mesmo assim ainda deu para ficar em segundo lugar.

Um Skyline R33, já com uns valentes anos, mas ainda dar luta aos mais novos!

O Mclaren da Gulf, a mostrar um andamento impressionante.

Dois Porsches GT3 num espetacular despique.

Os F3 fazem a curva da CEM mesmo à justinha...

E ali, levantam-se as rodinhas.

As motas têm um andamento incrivelmente rápido e assustador. Mesmo assustador!

Uma curva apertadinha com bandeira vermelha a terminar a sessão...

As várias emoções.

Hoje foi o primeiro dia em que tirei mesmo partido do passe de imprensa que estou a usar para "trabalhar" no Grande Prémio de Macau.
Na minha hora de almoço, corri do NAPE (local onde trabalho) até à Avenida da Amizade, e chego na altura em que vejo um carro encostado as rails a perder velocidade, e parar e a começar a arder. Rapidamente vesti o colete de "press", saquei da maquina, e tirei umas fotografias (sem grande ângulo...) ao carro do piloto Phillp Yau, que soube um pouco mais tarde que tinha morrido no local do acidente. Podem ver aqui o acidente.

Foi um começo de Grande Prémio, atribulado, e muito angustiante para mim, ver dois pilotos morrerem desta forma. No dia anterior, enquanto trabalhava (pouco, porque estava vidrado a seguir a prova na televisão macaense) assisti ao acidente do piloto Luís Carreira, e aos momentos em que se socorria o piloto inanimado, sem sucesso. Foram realmente momentos de muita tensão e tristeza.

Foram estes acontecimentos que acabaram por suavizar a loucura e excitação que estava a sentir por estar "dentro" do Grande Prémio. Eu adoro o barulho dos motores, os cheiros, o frenesim das pessoas, e todo o aparato. E adoro sentir-me especial, e poder entrar onde os comuns amantes de automóveis raramente podem ir.

Neste pouco tempo que tive para dar um salto à pista, escolhi a curva do Casino Lisboa. Entrei para a varanda dos fotógrafos e assisti ao CTM Macau Touring Car Cup, ou seja, um magote de Hondas DC-5, Civic, Accord e outras máquinas bem assanhadas. Tive a oportunidade de fotografar dois acidentes ligeiros, obrigatórios naquela curva, onde deu para apreciar o entusiasmos dos chineses, Levantavam-se, berravam, riam-se dos pilotos ao mesmo tempo que puxavam por eles. Enfim, um entusiasmo verdadeiro e muito interessante.

Apesar dos acidentes fatais, hoje foi um dia muito emocionante e divertido. Amanha, sábado, vou estar o dia inteiro dedicado à prova, ainda que esteja agora a ouvir uma forte chuva...

Deixo-vos aqui umas fotos variadas, e amanha farei outra atualização.

Acabado de acontecer, estavam a chegar os primeiros extintores.

A tentarem abrir a porta do carro, sem qualquer sucesso. Passaram cerca de 10 minutos até o piloto entrar na ambulância.

Ainda sem ter qualquer noção, as noticias não eram animadoras.

A vez dos Hondas mostrarem o que valem. Sempre grandes disputas.

Num dia de treinos e qualificativas, as bancadas estavam cheias.

O número 15 a ganhar uma posição pelo interior, numa travagem muito à justa.

Bem sucedido, seguem os dois em direção à curva do clube militar.

Direção trancada...

Toma! Lá vai ter que ir para a oficina o Lexus IS200 preto mate.

Num minuto, o homens saltam para a pista, "amarram" aqueles tirantes da grua ao carro...

... e içam-no para fora da pista, onde estão reboques que os levam para as boxes. Tudo em pouco mais de 3 minutinhos.