Um mini Natal race!

E porque a vida aqui por Macau vai correndo bem, o dia 24 é aproveitado para ir dar um passeio pelo centro, comer qualquer coisa e procurar carros com motivos natalícios. Sim, eu sei que os chineses não festejam o natal como nós, mas ao mesmo tempo vos digo que eles são malucos, e levam tudo ao extremo, logo, havia a possibilidade de encontrar algo com muita piada. Ok, não foi o caso!
A única coisa divertida foi ver um Honda Accord, kitado, como era de esperar, a ouvir a musica da Mariah Carey, "all i want for christmas", muito alto, e de vidros abertos.

Mas no fundo, apanhei a prenda perfeita para vós! E que tal, um Suzuki Vivo, com um aspeto muito achanatado, mas um bocado race. Adoro ver estes mini carros aqui pelas ruas, a fazer muito barulho, e a andar muito pouco. Este tinha jantes especiais, estava rebaixado, tinha 2 baquets e ainda um volante de corridas, e é vermelhinho!

Portanto, caros amigos, com esta prendinha me despeço de todos vós, e desejo um Bom Natal!

Não sei se o capot está mais levantado do lado do vidro, à "inglesa".

Tem um ar vivido, ou velho. Como quiserem!

O objetivo não era mostrar os carros do outro lado, mas olhem, é um extra!

Sempre a'brir!

Depois do fim-de-semana em Cantão, onde se conhece uma China bem diferente de Macau, foi a vez de dar um salto até Hong kong no fim-de-semana seguinte, onde temos ainda outro tipo de "China"...
Já vos falei num post anterior que em Hong Kong existe muito dinheiro, e se formos para as zonas "in", ainda mais dinheiro vemos.
A bonita viagem até Stanley, numa estrada de serra, é a altura em que se entende que realmente há vidas muito boas! Parece que estamos numa estrada duma zona luxuosa europeia, apenas interrompendo esta ideia, os taxis vermelhos e brancos. São Porsches, Ferrari, Bentley e muitas outras marcas de topo.

Pelo centro de Hong Kong, continuamos a ter um desfile de BMW, Mercedes, Porsche e VW Golf's GTi e Scirocco aos pontapés.

Não vos ofereço nada de novo neste post, desculpem. Mas ao mesmo tempo fica aqui um pouquinho em jeito de prenda de Natal estas fotografias, porque, para quem gosta realmente de carros, é sempre bom estar a ver fotos destas nossas paixões, mesmo que já tenhamos visto mais de mil vezes!

Um belo Jaguar E. Com muita pena minha, não vemos muitos clássicos. Em Hong Kong deve haver imensos, mas em Macau duvido.

Um Mercedes S V12, um Volvo XC90, seguido por um pequeno mas ágil Ferrari 348 Spider num raro azul!

Uno belissimo Ferrai 599!

Já no centro, um Aston.

Se fosse uma corrida, eu escolhia o Mclaren mp4-12c...

Um Gallardo mal estacionado!

Este é um dos milhões de Golf's GTi que andam por Hong Kong. Muito discreto.

Não faz parte da minha lista de sonho, mas não deixa de ter look imponente, e custa muito dinheirinho!

Onde está o Wally?

Os rabos chineses

No "universo" automóvel existem mercados muito característicos, com uma identidade muito própria, e por vezes, algo confusa.
O caso chinês é um destes exemplos muito próprios. Os produtos eram feitos inicialmente como uma base de "refugo", aproveitando licenças antigas, de qualidade inferior, e tentando oferecer sempre mais, por menos.
Nesta perspectiva apareceram muitos modelos de 3 volumes que derivavam dos mais comuns 2 volumes, e que raramente dão um resultado agradável. Só me lembro de terceiro mundo, do desenrasca e de ausência de estética e gosto.

Os franceses são ótimos na "arte" de enfiar bagageiras saídas nos hatchback, e exportar para mercados emergentes. Os japoneses, na sua táctica de expansão para mercados em franco crescimento também conseguem adaptar um bocado de chapa a mais e fazer uma bagageira com uns litrinhos a mais.
Muitas destas obras são feitas na China, em fábricas que trabalham com meias licenças da marca "mãe", e de empresas chinesas estatais, que até agora, tem sido a única forma dos construtores europeus e japoneses conseguirem entrar no mercado. Este processo está a mudar ligeiramente porque o aparecimento de construtores automóveis chineses com muita força, faz com que se dê mais atenção aos projectos internos, e  por outro lado, taxa-se forte a importação. O facto de haver muito dinheiro disponível  faz com que as taxas de importação de carros europeus não sejam grande problema. Mas estas questões falarei mais para a frente.

Para finalizar o tópico dos 3 volumes com fita-cola, deixo a minha opinião super parcial, porque acho este tipo de carros horríveis. A verdade é que em Cantão vêm-se imensos veículos destes, e os construtores sabem que o típico condutor chinês dá valor a ter muito espaço nos bancos de trás, e mala bem grande (estive quase para fazer a piada de querer uma mala por 20 patacas...).

Deixo-vos umas fotografias dos belos exemplares...

Um Honda City, com versão especial para a China. A lei chinesa obriga a que todos os carros tenham tradução em Chinês simplificado do nome do carro.

O três volumes do 207 (neste caso até é ainda a "evoluçao" do 206+) não aterroriza apenas a China, mas cá está ele... Sim ali em azul está um taxi inglês.

O VW Bora por estas bandas utiliza a base do Polo, em vez do GOLF como no mercado Europeu. É um carrinho com um aspeto triste.

Já tinha visto muitos aqui por Zhuhai. É um Opel Corsa com mala, mas aqui, com uma licença da Buick (marca americana em peso aqui em Cantão), de nome Sail.

Mega Cantão

Meus amigos, antes de mais, tenho que vos pedir desculpa por todo este tempo ausente.
A vida depois do grande prémio tonou-se um pouquinho mais complicada entre trabalho, visitas, etc.
Sinto-me muito triste por esta ausência, mas vamos lá!!

Hoje vou-vos deixar apenas um "teaser", assim em forma de um mini texto e duas ou três imagens.
Prometo que esta semana vos darei mais coisinhas boas para lerem, ou, como eu faço, apenas ver os bonecos.

Pois então, este fim-de-semana, o vosso amigo esteve em Cantão, ou na língua dos amigos Chineses, Guangzhou. É uma cidade monstra, onde vivem mais de 15 milhões de pessoas. É uma escala absurda. Para um ocidental, esta cidade é dum tamanho indescritível. Por esta altura, julgo que Guangzhou é a terceira maior cidade da China, e com o crescimento exponencial da população, representa, todos os anos, mais de 4 milhões novos (possíveis) condutores. Isto interessa e muito para os construtores que tentam "afiambrar-se" a este mercado em forte crescimento.

É uma cidade com milhares de quilómetros de estradas, viadutos, uns sobre os outros, chegando em algumas zonas, haver 6 níveis de pontes/viadutos. O transito é, quase sempre caótico, com milhares de taxis, carrinhas/furgões comerciais geralmente de mau aspeto, motas de 3 rodas taxi, horríveis e inseguras, ainda muitas bicicletas e muitos carros novos.

Não me vou alongar mais por hoje. Deixo-vos umas imagens só para dar um cheirinho do que é Cantão.

Numa avenida central tem-se um cenário perfeito do que é Cantão.

Por toda a cidade, mas mais nas zonas antigas, ou zonas comerciais mais baratuchas, vemos estes triciclos muito antigos, com adaptações de pequenos motores elétricos

É uma cidade de contrastes! Os famosos Taxi VW Santana, um passat manhoso, Um triciclo barulhento, e um lindo Maserati Quattroporte.